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近日，有内蒙古赤峰市市民向新京报记者反应，他4月初以98000元购入一辆新动力汽车天元证券_实盘配资平台-股票杠杆交易开户指南，商量从事网约车营运。在已登科网约车驾驶员证，去办网约车运载证时，却因为车辆购置价钱低于12万元被拒。
被拒也不是无法可依，看上去当地亦然在依“法”行状。笔据赤峰市政府发布的《赤峰市中心城区集合预约出租汽车商量服务解决见识》（赤政办发〔2022〕73号）第十条章程，从事网约车商量的车辆应该稳妥以下条件：车辆购置价钱不低于12万元（不含车辆购置税）；车辆轴距达到2600毫米及以上。
对车辆有价钱要求的并非赤峰一家，记者检索发现，在内蒙古，除赤峰市外，锡林郭勒盟、呼伦贝尔市、通辽市、呼和浩特均对网约车车辆价钱作出要求。此外，石家庄、长春、济南、昆明、兰州等多个城市也对网约车车辆价钱作出限制。
赤峰等地的场合性战略，上位法依据是交通运载等多部门集合发布的《集合预约出租汽车商量服务解决暂行见识》。该见识第十二条指出，拟从事网约车商量的车辆，应当稳妥关联安全圭臬，其中，对于车辆的具体圭臬和营运要求，由相应的出租汽车行政主宰部门，按照高品性服务、互异化商量的发展原则，相连土产货现实情况确定。
然则，该条章程现实关爱的是网约车车辆的安全问题，即便授权场合相连土产货现实制定具体圭臬也应当围绕安全圭臬伸开。那么，车辆价钱是不是影响安全的身分？
每辆汽车上市，齐应稳妥基本的安全要求。可能有些高价汽车会在安全圭臬上有更高要求，但价钱上下与安全狠恶并莫得平直关系。车辆价钱，并不等同于安全圭臬的要求。
既然如斯，为何这样多场合齐设立了价钱要求？其原因，可能在于“高品性服务、互异化商量的发展原则”。一些场合出于对出租车行业利益的保护，将网约车定位为出租车的补充，提供更高品性服务，试图用价钱章程将出租车市集与网约车市集别离开来。
不外，不同价钱不同服务的策略，本色上属于企业的市集竞争逻辑。一些场合解决部门接纳价钱技术，擢升网约车的准初学槛，这样作念，一方面，天然不错让乘客有“好车”坐，带来更好的搭车体验，但另一方面，这样作念也会限制网约车的市集空间，属于分歧理的限制条件。
2024年8月1日起实施的《公说念竞争审查条例》第八条要求，草拟单元草拟的战略措施不得设立分歧理或者气愤性的准入、退出条件。寰球东说念主大常委会法工委在2025年备案审查责任情况的敷陈中提到，对网约车设立价钱准初学槛，属于分歧理限制性条件。
在《公说念竞争审查条例》出台之后，部分场合其实还是修改了一些分歧理的限制条件，比如，乌兰察布市2025年11月出台了网约车商量服务解决实施笃定的更始版块，删除“燃油车的购车计税价钱不低于当田主流巡游车均价的1.5倍”。
按照我国立法法精神，与上位法顽抗的章程无效，不得手脚公法、司法的依据。制定机关应当依照法定门径修改或者破除。但是部分场合之间依旧在使用这些分歧理的限制条件手脚网约车的初学行为，属于不法行政，应当纠正。
据报说念，赤峰市交通运载局已向赤峰市东说念主大和市集监督解决局进行申诉和漫谈，“咱们正在盘问模仿还是更始城市的先进告诫，下一步将请教市政府，鼓舞网约车解决章程更始”。接下来，预想赤峰市网约车战略粗略率会删除或修改对于车价的限制条件。
但值得反念念的是，淌若莫得这一次舆情，当地是否会主动清算还是落伍或者违犯上位法精神的场合战略？在这次事情之前，当地还有莫得其他东说念主因为车价问题被限制准入？
关联部门弗成比及有东说念主提倡不甘愿见或出现舆情的时代，才想着修改分歧理的战略，而应在场合战略制定之初就作念正当性审查，在抓行历程中要作念动态审查，淌若上位法有变动，要实时暂停抓行不法条件，并实时修改关联战略章程。不仅仅赤峰市，其他关联场合也要实时跟进天元证券_实盘配资平台-股票杠杆交易开户指南，清算分歧时宜的“土战略”。
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